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中消協(xié)新能源汽車(chē)消費(fèi)與公共充電樁使用調(diào)查報(bào)告

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中消協(xié)新能源汽車(chē)消費(fèi)與公共充電樁使用調(diào)查報(bào)告

發(fā)布日期：2023-03-20 作者：轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò) 點(diǎn)擊：

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)今天（16日）發(fā)布《新能源電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》顯示，新能源汽車(chē)及充電樁政策普及率高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展整體較為支持；充電樁安全性、結(jié)算便捷性、報(bào)修及時(shí)性等滿意度較高，充電價(jià)格滿意度、結(jié)算準(zhǔn)確性有待提升。

據(jù)了解，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)于2022年下半年針對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)狀況與公共充電樁的使用情況進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查。本次調(diào)查采用線上調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查兩種方式收集問(wèn)卷。線上線下渠道共收集有效問(wèn)卷13425份，廣泛覆蓋各省、自治區(qū)和直轄市。
調(diào)查結(jié)果顯示：
一是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)受到消費(fèi)者歡迎，消費(fèi)者車(chē)輛使用年限多在3年以內(nèi)。
二是受訪者普遍認(rèn)可新能源汽車(chē)，使用自有充電樁、車(chē)輛充電時(shí)間短的受訪者推薦度高，自有充電樁車(chē)主的各項(xiàng)滿意度（充電樁充足性、布局合理性、充電價(jià)格、結(jié)算準(zhǔn)確性等方面）均高于選擇其他充電方式的受訪者。由此可知，安裝私人充電樁較好地滿足了消費(fèi)者的充電需求，有效提升了新能源汽車(chē)充電的便利性以及消費(fèi)者的使用感受。
三是公共充電樁的充電距離和等候時(shí)間總體較短，提升了充電便利性，但不同渠道的受訪者群體所反饋的公共充電樁社區(qū)覆蓋率調(diào)查結(jié)果存在差異。
四是充電樁安全性、結(jié)算便捷性滿意度較高，滿意度均在80%以上，充電價(jià)格、結(jié)算準(zhǔn)確性有待進(jìn)一步提升。由此表明，受訪者在充電收費(fèi)價(jià)格和結(jié)算準(zhǔn)確性方面期待較高，期望進(jìn)一步優(yōu)化充電收費(fèi)價(jià)格，提高結(jié)算準(zhǔn)確性。
五是充電App品牌較分散，不同品牌推薦度差異明顯，各品牌充電運(yùn)營(yíng)商的推薦度與凈推薦值基本成正比。
六是充電樁報(bào)修及時(shí)性、服務(wù)響應(yīng)滿意度相對(duì)較高，滿意度均超過(guò)78%。
七是新能源汽車(chē)及充電樁政策普及率高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展整體較為支持。應(yīng)持續(xù)加大新能源汽車(chē)及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策的宣傳力度，讓消費(fèi)者更充分、更直觀地了解行業(yè)發(fā)展及現(xiàn)行政策情況，以促進(jìn)新能源汽車(chē)的消費(fèi)意愿進(jìn)一步提升。
八是消費(fèi)者期望充電省時(shí)省錢(qián)又便利，消費(fèi)者較能接受的單次充電時(shí)間、單次充電價(jià)格分別集中在1小時(shí)以內(nèi)和30元以內(nèi)，期望盡量安裝快充充電樁，充電樁位置設(shè)置更加便利。
九是無(wú)固定車(chē)位、場(chǎng)地有限、物業(yè)不允許或不配合、基礎(chǔ)設(shè)施配套不成熟等是充電樁安裝難的主要痛點(diǎn)。
據(jù)介紹，本次調(diào)查對(duì)消費(fèi)者選購(gòu)使用新能源電動(dòng)汽車(chē)的原因及表現(xiàn)也進(jìn)行了探究。
一是購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)是全方位考量的結(jié)果。新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的主要驅(qū)動(dòng)因素是低碳環(huán)保、動(dòng)力性能強(qiáng)、上牌容易、出行不限號(hào)；新能源汽車(chē)主要用于日常出行、上下班代步；新能源汽車(chē)主流購(gòu)買(mǎi)區(qū)間是10—20萬(wàn)元；新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的主要決策依據(jù)是品牌廣告、銷量評(píng)價(jià)等方面。
二是充電頻率、時(shí)長(zhǎng)、支付方式等具有普遍特點(diǎn)。充電頻率主要集中在4—6次/月；充電時(shí)間多在午后，充電時(shí)長(zhǎng)主要在4小時(shí)以內(nèi)；充電支付方式以微信、支付寶等為主；充電等待期間以玩手機(jī)、使用車(chē)載影音娛樂(lè)功能、研究車(chē)輛駕乘功能為主。
三是充電設(shè)施有待完善，服務(wù)體驗(yàn)還有待提高。超七成受訪者未進(jìn)行預(yù)充值，普遍希望統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；站點(diǎn)少、不好找、樁不足是充電的主要痛點(diǎn)；近六成受訪者經(jīng)常遇到充電樁損壞或故障的情況；充電樁App/小程序使用體驗(yàn)還不足。
結(jié)合調(diào)查有關(guān)情況，中消協(xié)提出6條工作建議：
一是合理評(píng)估充電設(shè)施，科學(xué)布局充電樁建設(shè)。
二是完善電價(jià)調(diào)控機(jī)制，提高結(jié)算準(zhǔn)確性。
三是加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升充電效率和續(xù)航能力。
四是加強(qiáng)日常運(yùn)維服務(wù)，提升充電便利性。
五是解決樁源被占問(wèn)題，減少充電資源浪費(fèi)。
六是加大行業(yè)監(jiān)管力度，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。


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