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用戶享有樁的產(chǎn)權(quán)及服務(wù)費分成等利益還省去了一系列的管理煩惱,雙方作為了合作方的關(guān)系。
共享模式的特點是輕資產(chǎn),作為充電樁的運營商來講,這種運營模式解決了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局解決盈利難問題。又不像其他的模式存在投入資金龐大的不足。
這種運營模式在行業(yè)內(nèi)是一種新型的運營模式了,現(xiàn)在使用這種運營模式的企業(yè)并不多,其中天津的大真充電可以說是行業(yè)中具代表型的企業(yè)。
現(xiàn)我國充電樁行業(yè)的運營模式基本為以上四種,各有利弊。我們會發(fā)現(xiàn)越來越多的創(chuàng)新型企業(yè)在進入這個市場,所運用模式也是越來越有創(chuàng)新力度的,也證明了,傳統(tǒng)運營模式終將新型模式所打破。
三網(wǎng)融合是近兩年的一種運營模式,三網(wǎng)主要是指充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)組成的新能源互聯(lián)網(wǎng)。
通過三網(wǎng)融合達成信息傳遞、業(yè)務(wù)運營和管理監(jiān)控的目的。并通過因為三網(wǎng)融合建成的大數(shù)據(jù)平臺進行服務(wù)的創(chuàng)新和商業(yè)模式的變革,從而構(gòu)建全國大的汽車充電網(wǎng)。