并不是每座加油站都有條件加裝充電樁，加油站建充電樁，有相應(yīng)的要求。

1、加油站必須是具有建設(shè)運(yùn)營(yíng)充電樁資質(zhì)的法人，滿(mǎn)足消防安全要求，向當(dāng)?shù)仉娏ζ髽I(yè)提出申請(qǐng)。

2、要嚴(yán)格按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（下面統(tǒng)稱(chēng)《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》）相關(guān)規(guī)定施工建設(shè)。項(xiàng)目竣工后，要經(jīng)發(fā)改、消防等部門(mén)的驗(yàn)收合格后，才可以投入運(yùn)營(yíng)，為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供安全、便捷的充電服務(wù)。

1、電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施應(yīng)布置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)。針對(duì)于這一點(diǎn)，在《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的條文說(shuō)明中 5.0.7 有進(jìn)行補(bǔ)充：輔助服務(wù)區(qū)是相對(duì)安全的區(qū)域，對(duì)充電設(shè)備和電池存放間與站內(nèi)其他設(shè)施和設(shè)備不做具體間距要求。

這個(gè)補(bǔ)充會(huì)可能會(huì)使得一些設(shè)計(jì)人員產(chǎn)生誤解，認(rèn)為在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)，設(shè)置充電設(shè)施不需要考慮與其他設(shè)施和設(shè)備的間距。但這是錯(cuò)誤的，需要結(jié)合《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》其他條文進(jìn)行理解。

? 1.0.3：汽車(chē)加油加氣加氫設(shè)計(jì)和施工涉及的專(zhuān)業(yè)較多，接觸的面也廣，本標(biāo)準(zhǔn)是綜合性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只能規(guī)定汽車(chē)加油加氣加氫站特有的技術(shù)要求。對(duì)于其他專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，且已有專(zhuān)用國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做出的內(nèi)容，本規(guī)定不便再做規(guī)定，以免產(chǎn)生矛盾，造成混亂。本標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定者按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，本標(biāo)準(zhǔn)未作規(guī)定者執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

? 3.0.5：汽車(chē)加油加氣加氫站內(nèi)可設(shè)置電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施。電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50966的相關(guān)規(guī)定。

所以設(shè)計(jì)人員在規(guī)劃加油站內(nèi)的充電設(shè)施時(shí)，不僅要考慮到《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，還應(yīng)結(jié)合地方政策和專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保充電設(shè)施的安全性和合規(guī)性。

2、戶(hù)外安裝的充電設(shè)備的基礎(chǔ)應(yīng)高于所在地坪200mm及以上。戶(hù)外安裝的直流充電樁和交流充電樁的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。

直流充電樁或交流充電樁與站內(nèi)汽車(chē)通道或充電車(chē)位相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置車(chē)擋或防撞（柱）欄，防撞（柱）欄的高度不應(yīng)小于0.5m。

3、充電樁與加油站埋地油罐的安全距離為：一級(jí)站為12.5米（柴油為9米）；二級(jí)站為11米（柴油為9米）；三級(jí)站為10.5米（柴油為9米）；加油機(jī)油、管通氣管口、油氣回收處理裝置為9米（柴油為9米）。

4、充電樁不僅要與加油站保持充足的安全距離，還要兼顧預(yù)留充足的停車(chē)場(chǎng)地，電動(dòng)汽車(chē)充電的速度相對(duì)加油車(chē)速度較慢，既可以降低場(chǎng)地內(nèi)發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，也可以為電動(dòng)車(chē)車(chē)主預(yù)留足夠的空間，更好提升顧客體驗(yàn)。

在日常管理中，還要做好安全保護(hù)措施，加油有儲(chǔ)油罐，充電有充電機(jī)，所以對(duì)儲(chǔ)存和使用環(huán)境都有嚴(yán)格的要求。

1、2022年2月10日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見(jiàn)》就提出，鼓勵(lì)傳統(tǒng)加油站、加氣站建設(shè)油氣電氫一體化綜合交通能源服務(wù)站。

2、2024年7月31日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《深入實(shí)施以人為本的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略五年計(jì)劃》，其中指出：加快居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)公共停車(chē)場(chǎng)、具備條件的加油（氣）站在確保安全的前提下配建快充、換電和加氫設(shè)施，開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)。

在江蘇，中石油蘇州花橋的綜合能源站，正以“油氣氫電非”五位一體的創(chuàng)新模式，引領(lǐng)著能源服務(wù)的新風(fēng)尚。這座站點(diǎn)不僅是江蘇首座集多元化能源服務(wù)于一體的標(biāo)桿，更是對(duì)傳統(tǒng)加油站轉(zhuǎn)型升級(jí)的一次生動(dòng)詮釋。

1、油：精心規(guī)劃的雙加油區(qū)域，分別服務(wù)于大型和小型車(chē)輛，確保高效便捷的燃油補(bǔ)給體驗(yàn)。

4、電：

目前各個(gè)城市都在加速加油站的轉(zhuǎn)型，像河南省的洛陽(yáng)紅山綜合加能站具有加油、加氫、充電的補(bǔ)能形式；重慶市的長(zhǎng)安奧動(dòng)新牌坊換電站具有加油、加氣、充電、換電的補(bǔ)能服務(wù)；浙江省的嘉興平湖濱海大道站具有加油、充電、加氫的補(bǔ)能服務(wù)。