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中國電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展迅速,國外電動汽車充電樁行業(yè)也在不斷探索發(fā)展。由于中外差異,我國不能盲目照搬國外電動汽車充電樁行業(yè)的發(fā)展模式,但可以借鑒其在充電樁商場的成功經(jīng)驗。國外低價商場正面臨新能源和綠色交通新發(fā)展的機遇,敏捷應對力強。大公司快速占領商場,制定相對完善可行的方案,接管行業(yè)大方向。
根據(jù)國外不同類型電動汽車充電樁的發(fā)展方向,國內(nèi)專家總結(jié)了電動汽車充電樁的兩大運營模式,即感應式運營模式和專業(yè)化運營模式。
由一家公司統(tǒng)籌作為電動汽車充電樁的整體建設、運營和服務,構(gòu)建相對完整、覆蓋面廣的電動汽車充電樁信息網(wǎng)絡,建立電動汽車與電動汽車充電樁之間的通信網(wǎng)絡,服務導航、信息查詢、支付、娛樂等多種類型的服務。
與充電電動汽車的專業(yè)化運營模式不同,充電電動汽車的運營模式是將建站、運維等運營職能分離,充電企業(yè)主要提供產(chǎn)品和服務,企業(yè)之間相互合作,相互獨立。
目前在美國,這兩種運行模式都是雙向的,而在其他國家,大多只選擇一種運行模式。在此期間,由于企業(yè)數(shù)量眾多,資金實力雄厚,歐美國家大多以感應式電動車充電樁的形式運營,亞洲則以專門的電動車充電樁的形式運營。
與其他國家不同的是,以色列雖然也是專業(yè)服務型發(fā)展形態(tài),但并不是以電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)為主,而是找到了一條新路。以電代電的發(fā)展方向,迅速建立了電動車電池租賃網(wǎng)絡,拆分電動車和電動車電池。電動車車主只要按照行程,每個月通過各種方式向運營單位繳納電費,就可以隨時到全國各地隨意更換電動車電池,不用花錢。