國務院辦公廳關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設施體系的指導意見

國辦發(fā)〔2023〕19號

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構(gòu)：

充電基礎(chǔ)設施為電動汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎(chǔ)設施。近年來，我國充電基礎(chǔ)設施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設施體系。著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，充電基礎(chǔ)設施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。為進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設施體系，更好支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進汽車等大宗消費，助力實現(xiàn)碳達峰碳中和目標，經(jīng)國務院同意，現(xiàn)提出以下意見。

一、總體要求

（一）指導思想。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的二十大精神，扎實推進中國式現(xiàn)代化建設，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動高質(zhì)量發(fā)展，堅持目標導向和問題導向，加強統(tǒng)籌謀劃，落實主體責任，持續(xù)完善網(wǎng)絡，提高設施能力，提升服務水平，進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設施體系，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，助力推進交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型與現(xiàn)代化基礎(chǔ)設施體系建設。

（二）基本原則。

科學布局。加強充電基礎(chǔ)設施發(fā)展頂層設計，堅持應建盡建、因地制宜、均衡合理，科學規(guī)劃建設規(guī)模、網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、布局功能和發(fā)展模式。依據(jù)國土空間規(guī)劃，推動充電基礎(chǔ)設施規(guī)劃與電力、交通等規(guī)劃一體銜接。

適度超前。結(jié)合電動汽車發(fā)展趨勢，適度超前安排充電基礎(chǔ)設施建設，在總量規(guī)模、結(jié)構(gòu)功能、建設空間等方面留有裕度，更好滿足不同領(lǐng)域、不同場景充電需求。持續(xù)完善充電基礎(chǔ)設施標準體系，推動中國標準國際化。

創(chuàng)新融合。充分發(fā)揮創(chuàng)新第一動力作用，提升充電基礎(chǔ)設施數(shù)字化、智能化、融合化發(fā)展水平，鼓勵發(fā)展新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，推動電動汽車與充電基礎(chǔ)設施網(wǎng)、電信網(wǎng)、交通網(wǎng)、電力網(wǎng)等能量互通、信息互聯(lián)。

安全便捷。堅持安全第一，加強充電基礎(chǔ)設施全生命周期安全管理，強化質(zhì)量安全、運行安全和信息安全，著力提高可靠性和風險防范水平。不斷提高充電服務經(jīng)濟性和便捷性，擴大多樣化有效供給，全面提升服務質(zhì)量效率。

（三）發(fā)展目標。到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。建設形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡，大中型以上城市經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農(nóng)村地區(qū)充電服務覆蓋率穩(wěn)步提升。充電基礎(chǔ)設施快慢互補、智能開放，充電服務安全可靠、經(jīng)濟便捷，標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系基本完善，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新達到世界先進水平。

二、優(yōu)化完善網(wǎng)絡布局

（一）建設便捷高效的城際充電網(wǎng)絡。以國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架為重點，加快補齊重點城市之間路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設施短板，強化充電線路間有效銜接，打造有效滿足電動汽車中長途出行需求的城際充電網(wǎng)絡。拓展國家高速公路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設施覆蓋廣度，加密優(yōu)化設施點位布局，強化關(guān)鍵節(jié)點充電網(wǎng)絡連接能力。新建高速公路服務區(qū)應同步建設充電基礎(chǔ)設施，加快既有高速公路服務區(qū)充電基礎(chǔ)設施改造，新增設施原則上應采用大功率充電技術(shù)，完善高速公路服務區(qū)相關(guān)設計標準與建設管理規(guī)范。推動具備條件的普通國省干線公路服務區(qū)（站）因地制宜科學布設充電基礎(chǔ)設施，強化公路沿線充電基礎(chǔ)服務。

（二）建設互聯(lián)互通的城市群都市圈充電網(wǎng)絡。加強充電基礎(chǔ)設施統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同建設，強化不同城市充電服務數(shù)據(jù)交換共享，加快充電網(wǎng)絡智慧化升級改造，實現(xiàn)跨區(qū)域充電服務有效銜接，提升電動汽車在城市群、都市圈及重點城市間的通達能力。以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈為重點加密建設充電網(wǎng)絡，打造聯(lián)通區(qū)域主要城市的快速充電網(wǎng)絡，力爭充電技術(shù)、標準和服務達到世界先進水平。

（三）建設結(jié)構(gòu)完善的城市充電網(wǎng)絡。以城市道路交通網(wǎng)絡為依托，以“兩區(qū)”（居住區(qū)、辦公區(qū)）、“三中心”（商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心）為重點，推動城市充電網(wǎng)絡從中心城區(qū)向城區(qū)邊緣、從優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向其他區(qū)域有序延伸。大力推進城市充電基礎(chǔ)設施與停車設施一體規(guī)劃、建設和管理，實現(xiàn)城市各類停車場景全面覆蓋。合理利用城市道路鄰近空間，建設以快充為主、慢充為輔的公共充電基礎(chǔ)設施，鼓勵新建具有一定規(guī)模的集中式充電基礎(chǔ)設施。居住區(qū)積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的充電基礎(chǔ)設施。辦公區(qū)和“三中心”等城市專用和公用區(qū)域因地制宜布局建設快慢結(jié)合的公共充電基礎(chǔ)設施。促進城市充電網(wǎng)絡與城際、城市群、都市圈充電網(wǎng)絡有效銜接。

（四）建設有效覆蓋的農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡。推動農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡與城市、城際充電網(wǎng)絡融合發(fā)展，加快實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設施在適宜使用電動汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋。積極推動在縣級城市城區(qū)建設公共直流快充站。結(jié)合鄉(xiāng)村級充電網(wǎng)絡建設和輸配電網(wǎng)發(fā)展，加快在大型村鎮(zhèn)、易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村鎮(zhèn)等規(guī)劃布局充電網(wǎng)絡，大力推動在鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關(guān)、企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐場站、公共停車場、物流基地等區(qū)域布局建設公共充電基礎(chǔ)設施。結(jié)合推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設，在基礎(chǔ)較好的地區(qū)根據(jù)需要創(chuàng)建充電基礎(chǔ)設施建設應用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

三、加快重點區(qū)域建設

（一）積極推進居住區(qū)充電基礎(chǔ)設施建設。在既有居住區(qū)加快推進固定車位充電基礎(chǔ)設施應裝盡裝，優(yōu)化布局公共充電基礎(chǔ)設施。壓實新建居住區(qū)建設單位主體責任，嚴格落實充電基礎(chǔ)設施配建要求，確保固定車位按規(guī)定100%建設充電基礎(chǔ)設施或預留安裝條件，滿足直接裝表接電要求。以城市為單位加快制定居住區(qū)充電基礎(chǔ)設施建設管理指南，優(yōu)化設施建設支持政策和管理程序，落實街道辦事處、居民委員會等基層管理機構(gòu)責任，建立“一站式”協(xié)調(diào)推動和投訴處理機制。鼓勵充電運營企業(yè)等接受業(yè)主委托，開展居住區(qū)充電基礎(chǔ)設施“統(tǒng)建統(tǒng)服”，統(tǒng)一提供建設、運營、維護等服務。結(jié)合完整社區(qū)建設試點工作，整合推進停車、充電等設施建設。鼓勵將充電基礎(chǔ)設施建設納入老舊小區(qū)基礎(chǔ)類設施改造范圍，并同步開展配套供配電設施建設。

（二）大力推動公共區(qū)域充電基礎(chǔ)設施建設。以“三中心”等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘（P+R）等公共停車場為重點，加快建設公共充電基礎(chǔ)設施，推動充電運營企業(yè)逐步提高快充設施占比。在政府機關(guān)、企事業(yè)單位、工業(yè)園區(qū)等內(nèi)部停車場加快配建充電基礎(chǔ)設施，并鼓勵對公眾開放。在確保安全前提下，在具備條件的加油（氣）站配建公共快充和換電設施，積極推進建設加油（氣）、充換電等業(yè)務一體的綜合供能服務站。結(jié)合城市公交、出租、道路客運、物流等專用車輛充電需求，加快在停車場站等建設專用充電站。加快旅游景區(qū)公共充電基礎(chǔ)設施建設，A級以上景區(qū)結(jié)合游客接待量和充電需求配建充電基礎(chǔ)設施，4A級以上景區(qū)設立電動汽車公共充電區(qū)域。

四、提升運營服務水平

（一）推動社會化建設運營。促進充電基礎(chǔ)設施投資多元化，引導各類社會資本積極參與建設運營，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場。推廣充電車位共享模式，提高車位和充電基礎(chǔ)設施利用效率。鼓勵充電運營企業(yè)與整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極探索商業(yè)合作模式。加強監(jiān)測研判，在車流量較大區(qū)域、重大節(jié)假日期間等適度投放移動充電基礎(chǔ)設施，增強充電網(wǎng)絡韌性。

（二）制定實施統(tǒng)一標準。結(jié)合電動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢和新型能源體系建設需求，持續(xù)完善充電基礎(chǔ)設施標準體系，加強建設運維、產(chǎn)品性能、互聯(lián)互通等標準迭代更新，加快先進充換電技術(shù)標準制修訂，提升標準國際化引領(lǐng)能力。鼓勵將智能有序充電納入車樁產(chǎn)品功能范圍。推動制定綜合供能服務站建設標準和管理制度。通過放寬市場準入特別措施等政策工具，鼓勵有關(guān)單位率先制定實施相關(guān)標準。

（三）構(gòu)建信息網(wǎng)平臺。推動建設國家充電設施監(jiān)測服務平臺。堅持政府引導、市場運作，鼓勵以?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）為單位構(gòu)建充電基礎(chǔ)設施監(jiān)管與運營服務平臺，著力強化省級平臺互聯(lián)互通。規(guī)范充電基礎(chǔ)設施信息管理，統(tǒng)一信息交換協(xié)議，明確信息采集邊界和使用范圍，促進公共充電基礎(chǔ)設施全面接入，引導居住區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電基礎(chǔ)設施有序接入，鼓勵私人充電基礎(chǔ)設施自愿接入。強化與電動汽車、城市和公路出行服務網(wǎng)等數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，通過互聯(lián)網(wǎng)地圖服務平臺等多種便利渠道，及時發(fā)布公共充電基礎(chǔ)設施設置及實時使用情況。

（四）加強行業(yè)規(guī)范管理。完善充電基礎(chǔ)設施生產(chǎn)制造、安裝建設、運營維護企業(yè)的準入條件和管理政策，以規(guī)范管理和服務質(zhì)量為重點構(gòu)建評價體系，推動建立充電設備產(chǎn)品質(zhì)量認證運營商采信制度。壓實電動汽車、動力電池和充電基礎(chǔ)設施生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全責任，嚴格充電基礎(chǔ)設施建設、安裝質(zhì)量安全管理，建立火災、爆炸事故責任倒查制度。完善充電基礎(chǔ)設施運維體系，落實充電運營企業(yè)主體責任，提升設施可用率和故障處理能力。明確長期失效充電樁的認定標準和管理辦法，建立健全退出機制。引導充電基礎(chǔ)設施投資運營企業(yè)投保產(chǎn)品責任保險。

五、加強科技創(chuàng)新引領(lǐng)

（一）提升車網(wǎng)雙向互動能力。大力推廣應用智能充電基礎(chǔ)設施，新建充電基礎(chǔ)設施原則上應采用智能設施，推動既有充電基礎(chǔ)設施智能化改造。積極推動配電網(wǎng)智能化改造，強化對電動汽車充放電行為的調(diào)控能力。充分發(fā)揮新能源汽車在電化學儲能體系中的重要作用，加強電動汽車與電網(wǎng)能量互動，提高電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、安全應急等響應能力，推動車聯(lián)網(wǎng)、車網(wǎng)互動、源網(wǎng)荷儲一體化、光儲充換一體站等試點示范。

（二）鼓勵新技術(shù)創(chuàng)新應用。充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，打造車、樁、網(wǎng)智慧融合創(chuàng)新平臺。加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協(xié)同控制等技術(shù)研究，示范建設無線充電線路及車位。加強信息共享與統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)、配電系統(tǒng)安全監(jiān)測預警等技術(shù)研究。持續(xù)優(yōu)化電動汽車電池技術(shù)性能，加強新體系動力電池、電池梯次利用等技術(shù)研究。推廣普及機械式、立體式、移動式停車充電一體化設施。

六、加大支持保障力度

（一）壓實主體責任。切實加強組織領(lǐng)導，壓緊壓實地方政府統(tǒng)籌推進充電基礎(chǔ)設施發(fā)展的主體責任，將充電基礎(chǔ)設施建設管理作為完善基礎(chǔ)設施和公共服務的重要著力點。充分發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用，省級政府以構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設施體系為重點，科學制定布局規(guī)劃，做好與交通網(wǎng)絡體系的銜接融合；地市級政府以“兩區(qū)”、“三中心”為重點，以區(qū)縣為基本單元制定布局規(guī)劃，分場景優(yōu)化充電基礎(chǔ)設施結(jié)構(gòu)，加強公用樁和專用樁布局，并納入國土空間規(guī)劃“一張圖”實施監(jiān)督信息系統(tǒng)。

（二）完善支持政策。落實峰谷分時電價政策，引導用戶廣泛參與智能有序充電和車網(wǎng)互動。2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費。鼓勵地方各級政府對充電基礎(chǔ)設施場地租金實行階段性減免。鼓勵電網(wǎng)企業(yè)在電網(wǎng)接入、增容等方面優(yōu)先服務充電基礎(chǔ)設施建設。

（三）強化要素保障。地方各級政府要進一步加強充電基礎(chǔ)設施發(fā)展要素保障，滿足充電基礎(chǔ)設施及配套電網(wǎng)建設用地、廊道空間等發(fā)展需要，因地制宜研究給予資金支持。鼓勵地方建立與服務質(zhì)量掛鉤的運營補貼標準，加大對大功率充電、車網(wǎng)互動等示范類項目的補貼力度，通過地方政府專項債券等支持符合條件的充電基礎(chǔ)設施項目建設。提高金融服務能力，充分利用現(xiàn)有金融支持政策，推廣股權(quán)、項目收益權(quán)、特許經(jīng)營權(quán)等質(zhì)押融資方式，通過綠色債券等拓寬充電基礎(chǔ)設施投資運營企業(yè)和設備廠商融資渠道。鼓勵開發(fā)性金融機構(gòu)創(chuàng)新融資支持模式，實施城市停車、充電“一張網(wǎng)”專項工程。

（四）加強協(xié)同推進。國家發(fā)展改革委、國家能源局會同各有關(guān)方面統(tǒng)籌推進本指導意見實施，加強部門協(xié)同配合，強化對各地的指導監(jiān)督，定期開展實施情況評估，及時總結(jié)推廣典型經(jīng)驗做法，重大情況及時向黨中央、國務院報告。地方各級政府建立發(fā)展改革、能源、交通運輸、自然資源、工業(yè)和信息化、住房城鄉(xiāng)建設、商務、消防救援、城市管理等有關(guān)部門緊密配合的充電基礎(chǔ)設施建設協(xié)同推進機制，全面摸排基本情況，科學評估建設需求，簡化建設手續(xù)，建立健全標準和政策體系，持續(xù)跟蹤解決重點難點問題，實現(xiàn)信息共享和政策聯(lián)動。

國務院辦公廳

2023年6月8日

（此件公開發(fā)布）